تطورات جديدة في مشروع تطوير النقل العام في الاردن
أعلنت هيئة تنظيم النقل البري عن تقدم ملحوظ في مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات. ويهدف المشروع إلى إعادة هيكلة خدمات النقل المنتظم وزيادة كفاءة التشغيل وتحسين جودة الخدمة المقدمة للمواطنين.
وذكرت الهيئة أن هذا التقدم يأتي ضمن استراتيجية شاملة للأعوام (2024-2026) ورؤية التحديث الاقتصادي. وأوضحت أن المرحلة الأولى من المشروع، المنفذة في عام 2025، شهدت تشغيل أربعة مسارات رئيسية بـ152 حافلة، مقارنة بـ121 حافلة عند الإطلاق. وقد حقق المشروع أداءً تشغيلياً مرتفعاً تجاوز 95%.
وكشفت الهيئة عن أن عدد الركاب بلغ نحو 1.6 مليون راكب، مع تنفيذ أكثر من 139 ألف رحلة. وبلغ حجم الدعم التشغيلي نحو 868 ألف دينار، وهو ما يعكس كفاءة عالية في إدارة الموارد وتحقيق الأهداف التشغيلية.
وأظهر التقرير أن مسار السلط – عمّان سجل أعلى عدد من الركاب، حيث بلغ نحو 832 ألف راكب، يليه مسار إربد – عمّان بـ370 ألف راكب. كما حقق مسار جرش – عمّان 276 ألف راكب، ومسار الكرك – عمّان 134 ألف راكب، مما يعزز استدامة الخدمة وكفاءتها.
وفيما يتعلق بالمرحلة الثانية من المشروع، المقررة في عام 2026، أكدت الهيئة أنها ستشمل تشغيل سبعة مسارات جديدة باستخدام 180 حافلة. وهذه المرحلة ستتيح طاقة تشغيلية تصل إلى 13500 راكب يومياً، بكلفة تشغيلية سنوية تقدر بنحو 5.76 ملايين دينار.
وتشمل المسارات الجديدة الربط بين عمّان وعجلون ومعان والطفيلة، بالإضافة إلى مسارات تربط الزرقاء بإربد والمفرق. كما ستتضمن مسارات بين جرش وإربد والمفرق، مما يعزز نطاق الخدمة ويقوي الربط بين المحافظات.
وتوقعت الهيئة أن تسهم هذه المرحلة في رفع كفاءة شبكة النقل العام على مستوى المملكة عبر تحسين مستوى الخدمة وتوفير خيارات نقل منتظمة وآمنة للمواطنين. كما أكدت أن الجدول الزمني للمرحلة الثانية يتضمن بدء أعمال التوريد والتركيب من مطلع حزيران حتى 25 تموز، مع بدء التشغيل التجريبي للخدمات في الفترة من 15 حزيران إلى نهاية تموز 2026.
وأكدت الهيئة أن هذا المشروع يمثل خطوة نوعية في تطوير منظومة النقل العام، ويعكس التوجه نحو تقديم خدمات نقل حديثة تعتمد على الكفاءة التشغيلية والاستدامة المالية، بما يلبي احتياجات المواطنين ويعزز من جودة الحياة في مختلف المحافظات.
كما أشار التقرير إلى مشروع الباص سريع التردد الذي يتضمن خطين رئيسيين، هما خط مأدبا – مستشفى الأمير حمزة الذي يخدم يومياً نحو 1900 راكب، وخط صويلح – جامعة البلقاء التطبيقية الذي يخدم يومياً حوالي 4500 راكب.
